年前废钢形势已定！多家钢厂发布最严禁令！
文章来源：   发布时间:2021-12-13    点击：

 

考虑到2022年压产+能耗双控还将持续，但全年节奏上可能不同。今年上半年粗钢产量比较高，明年上半年粗钢压减压力反而没那么大，预计推演会是：钢厂增产--原料涨价--钢厂利润下滑--钢材跌价--钢厂亏损减产-钢价企稳反弹开始增产，原料相对来说，会比钢材强一些。另外，考虑到明年上半年经济下行压力较大、房地产景气度下降，政府出台经济托底的政策概率较大，可能形成现实差+预期好的情况，成品材和原料都有反弹的机会。

 

总的来说，明年的螺纹行情能多大的反弹或者下跌，不取决于限产、压产，供应端减产的空间已经很难大幅扩大，而需求端有多大的改善才是关键。

 

此外，值得注意的是，河北、河南、山东等地区均已出台针对国五柴油车的管控政策，不少工厂和企业禁止国五柴油车进厂装卸货，2022年1月1日开始全部采用新能源汽车或达到国六排放标准的汽车。

 

已有天津钢铁集团有限公司、山东莱钢永锋钢铁有限公司、天津荣程联合钢铁有限公司等多家钢企明确表示自2022年1月1日起，将禁止国五及以下排放标准车辆进入。

 

天津钢铁集团有限公司、山东莱钢永锋钢铁有限公司将从2022年1月1号起，禁止国六排放标准以下的车型进厂。

 

天津荣程联合钢铁有限公司从2022年1月1日起禁止国六以下车辆进厂。

 

福建三钢从2022年1月1日起禁止国六以下废钢车辆进厂。

 

陕钢集团汉中钢铁集团有限责任公司也宣布从2022年1月1日起，国六以下车辆将无法进厂。还有其他的钢厂，这里就不一一举出了。

 

小编也去查了下通知中提到的关于禁止进厂的法律依据：国家环大气[2019]35号《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》。根据文件内容显示，其由生态环境部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、财政部、交通运输发布，其权威性不言而喻。

 

同时，文件中还明确指出了京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等大气污染防治重点区域，将会率先推进，换句话说这些地方对于环保的要求将可能会更加提前、严格。

 

除了以上钢企以外，还有山东的物流公司也对相应合作企业发布通知，要求尽快升级为新能源和国六排放标准车辆，自2022年1月1日起国五及以下标准车辆禁止入厂。

    

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