但这两种情况都没发生。
全球三大铁矿石开采商所公布的今年第一季产量均低于2020年第四季度。
中国3月钢铁产量增至9,402万吨，为2020年8月以来最高，日产量达到303万吨，高于今年1-2月297万吨的日均产量。
因此铁矿石价格上涨也就不足为奇了。报价机构阿格斯(Argus)的数据显示，中国北方交割的现货铁矿石价格一度触及10年高位每吨188.70美元。
铁矿石价格高企以及中国国内钢价及钢厂利润率强劲，令政府感到担忧。中国工业和信息化部在4月20日表示，将会同有关部门，积极采取举措推动稳定原材料价格。
但仍有待观察的是，这些举措是否真的会导致钢铁产量下降，以及钢厂的高利润能否持续。钢厂目前的高利润得益于基建刺激支出带来的强劲需求。
实际上，决策者可能会面临一项抉择：是要限制钢产量以抑制污染，接受这将给经济增长造成的轻度打击，还是允许钢铁产量增长以满足经济强劲增长的需求。
铁矿石产量将增长
供应方面，铁矿商显然无法增加产量来迎合中国的需求。中国购买的铁矿石约占海运铁矿石的70%左右。
这其实不是主要矿企的过错，天气问题在第一季度妨碍了头号矿石出口国澳洲的生产，而第二大出口国巴西的一个大型矿场进行维护工作。
目前全球最大的铁矿石生产商澳洲力拓报告，第一季度产量7,640万吨，较前季下降11%，较2020年同期减少2%。
巴西淡水河谷报告第一季产量6,805万吨，较去年第四季减少19.5%，但比2020年同期增加14.2%。
该公司将产量低于去年第四季归因于旗下S11D矿场的维护工作，并维持2021年3.15-3.35亿吨的产量指引不变。
力拓要完成产量目标必须加紧生产才行，尽管差距远没有淡水河谷那样大；而必和必拓则有望实现目标。
总体来看，如果这些主要矿企能够实现生产目标，则第一季海运铁矿石市场出现的供应吃紧现象到今年下半年可能缓解。
加上预期中国将缩减刺激措施，并对钢铁产量实施环保限制措施，铁矿石价格应该会开始回落。
但是--而且这是很重要的一点--尚无明确迹象表明这种情况真的在发生
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